您当前的位置: 首页 > 游戏

珠三角PM25监测情况公布广州限牌压力变

2018-12-07 01:00:03

珠三角PM2.5监测情况公布 广州限牌压力变大了

3月8日,广东公布珠三角PM2.5监测情况。检测情况不乐观的广州,在天就遭受到了舆论压力,广州市环保局称:大气污染主要来自机动车,监测是手段,治理才是根本,建议广州对小汽车进行限牌。汽车厂家和经销商都密切关注相关政策动向。北京限牌影响的都是自主品牌汽车经销商,广州如果限牌,整体销量肯定会大受影响,我们会考虑关闭一些分店。广州一家自主品牌经销商的陈经理表示。虽然出于地方经济发展的考虑,广州深圳相关部门限制汽车购买或限制出行的态度并不统一,但广汽总经理曾庆洪在两会期间认为:广州、深圳限牌是迟早的事。广东的一些汽车企业内部人士也表示,我们的企业规划一般会做三五年,对于这些情况早有预期,但可能会比预期来得更早。

矛头指向机动车排放污染

3月8日,广东开始公布珠三角各市地PM2.5监测指数当天,广州就有两个监测站浓度远远超标。此后,广州的不同地区都不同程度出现超标。广州环保局早就在对PM2.5进行监测,所以并不意外。还特意在3月8日当天举行了发布会,向公众公布治理的办法。广州市环保局局长罗思源称,据已经掌握的现阶段广州市大气污染物的构成:机动车约占38%;工业污染源约占32%;VOC约占18%;工地扬尘约占12%。他表示,广州将把空气污染治理的工作重点在机动车及工业污染等方面,并建议相关部门在适当的时候对小汽车上牌进行限制。

广州环保部门的压力确实很大。3月9日广州环保部门一位内部人士说,对小汽车限牌的建议尚在计划当中,还没有具体的方案。据相关部门透露,现在是珠三角空气条件的时候,严峻的挑战将会是每年的9月至10月,届时将会有更多城市的环保部门承受更大压力。

除此之外,城市拥堵也正在倒逼限购或限行政策的出台。去年12月,深圳汽车保有量超过200万辆。据相关部门预计,广州汽车保有量也将在今年突破200万辆。据统计,深圳的道路上平均每公里要容纳300辆车,而国际标准是1公里270辆。3月4日,深圳市交警局副局长徐炜表示,为减少市民开车的次数,增加汽车使用费用,深圳打算在中心区收取拥堵费。2010年亚运前夕,面临严峻交通压力的广州也曾讨论征收拥堵费,但此后以对汽车经济影响较小的亚运期间限行取代。

车商未雨绸缪下沉销售络

去年前三季度,广东乘用车上牌量为82.29万辆,同比增长9.05%。根据这一增速推算,广东去年全年新车上牌已突破105万辆。其中,盘踞华南的几大日系车企获益匪浅,根据近年的统计数据,在广东市场份额排名前三的分别为东风日产、一汽丰田、广汽本田。东风日产在广东的市场份额一度超过10%,整个日系的市场份额超过40%。在车型上,凯美瑞、天籁、轩逸、雅阁等一度暂居广东销量前五中的四个名位。在广东的车市中,又以有限牌和征收拥堵费预期的广州和深圳为重,占据了广东乘用车销量的40%以上。

虽然企业对城市拥堵、污染、设施配套等问题会影响汽车销量的继续快步增长早有预期,但没有想到会来得这么快。如果像北京一样,从每年80万辆下降到24万辆,很多企业可能要经受有史以来的挑战。有日系车企内部人士说。 广州的一些汽车经销商也对于这一利空消息颇为悲观。海马汽车广州的一家经销商经理称:自主品牌现在本来就是低谷,如果限牌,关掉的肯定是利润单薄的自主品牌经销商。接受采访的一些广州汽车企业和经销商集团表示,早就在寻找应对之策,除了华南大本营和其他一线城市市场,正在有意识地开拓二三四线市场,增加这些市场的推广力度。

回收康耐视相机
玻璃钢格栅
中心供氧系统
推荐阅读
图文聚焦